我們?cè)诔鞘谐叨葘?duì)幕墻進(jìn)行三個(gè)區(qū)域的劃分，下層透明區(qū)、中層漸變帶、上層較密實(shí)的彩釉區(qū)。建筑由下至上，白色半透明玻璃營(yíng)造出一種柔和消隱的氛圍，好似羽翼般輕盈，構(gòu)成了建筑序列中一個(gè)特殊的層次，形成有節(jié)奏、有虛實(shí)的幕墻整體效果。建筑好像被輕輕放置在自然的界面上。

汽車(chē)使用的鋼化玻璃本就是曲面玻璃，受熱之后變形的程度會(huì)更大；所以需要黑色的色釉吸收熱能并傳導(dǎo)至車(chē)身框架，熱能總會(huì)從高溫物體傳導(dǎo)至低溫物體。至于黑色的小點(diǎn)點(diǎn)總是漸變的，而且會(huì)往玻璃中間延伸，這就能將熱能傳導(dǎo)至中間區(qū)域，防止邊緣溫度過(guò)高而降低強(qiáng)度。
復(fù)雜的表皮技藝：由于本工程立面均為不規(guī)則造型，如曲面、弧面、球面、對(duì)于幕墻的測(cè)量放線(xiàn)難度較大，精度要求較高，是本工程的控制重點(diǎn)。面板、龍骨材料無(wú)互換性：由于項(xiàng)目曲面造型、漸變分格、無(wú)規(guī)則穿孔等特點(diǎn)，造成幕墻面板及龍骨規(guī)格完全不同。交界面數(shù)量及種類(lèi)多：由于項(xiàng)目復(fù)雜的幾何界面，使得墻面系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)、天窗系統(tǒng)、玻璃系統(tǒng)、吊頂系統(tǒng)等交界面規(guī)格種類(lèi)繁多，且都為曲線(xiàn)交接。專(zhuān)業(yè)間(設(shè)計(jì)方案)配合量大：由于項(xiàng)目剖面的漸變?cè)煨?，幕墻?zhuān)業(yè)與鋼結(jié)構(gòu)、土建、建筑、機(jī)電設(shè)計(jì)方案存在大量協(xié)調(diào)配合。